Maptec B58 Ultimate PI 1100 PS / 1250 NM Race Engine

Are you ready for the next generation Race Engine?
ab CHF 39.900.- 
 
Maptec B58 Ultimate PI Race Engine - official Race Engine of Toyota Gazoo Racing Switzerland 
 
Ladies und Gentlemens die Zeiten von Toyota 2JZ, Nissan RB26, BMW S65, N54, N55 sind vorbei!
Der Maptec B58 Ultimate PI leuchtet ein neues Zeitalter von Hochleistungs-Rennmotoren ein. Mit einem unglaublich breiten Leistungsband, einem ausgeklügeltem Trockensumpf-Schmiersystem, Leichtbauweise, Lachgas-System uvm. werden nie dagewesene Leistungswerte erzielt! 
 
Bereits bei 2500 Umdrehungen stehen 600 Nm an und bereits bei 3500 Umdrehungen brachiale 1250 Nm. Die Spitzenleistung beträgt bei 2.4bar Ladedruck 1100 PS, wohlgemerkt ohne Lachgas! Das empfohlene Drehzahllimit liegt bei 8100 Umdrehungen. Mit  Antilag und Lachgaseinspritzung stehen zwischen 3300 und 8100 Umdrehungen jederzeit und verzögerungsfrei mindestens 800 Nm an.  
 
Initial entwickelt für das Rennteam von Gazoo Racing Switzerland, kann dieser einzigartige Rennmotor nun von jedermann erworben werden. 
 
Ziel der Entwicklung war es, einen modernen 1000 Ps Rennmotor mit möglichst breiten nutzbaren Drehzahlband zu entwickeln, um die alte Generation Motoren wie 2JZ, RB26, S65, N54  etc. abzulösen. Hierfür setzten wir unser gesamtes Know-how und jahrelange Erfahrung in der Motorenentwicklung und Abstimmung ein. Die Erwartungen an den Motor wahren im Vorfeld hoch. Bereits die ersten Prüfstandresultate haben unsere Erwartungen deutlich übertroffen. Nicht nur, dass der Motor die geforderten 1000 Ps locker aus dem Ärmel schüttelt, auch das frühe Ansprechen des Turboladers, das breite nutzbare Drehzahlband und das brachial hohe Drehmoment sehr früh im Drehzahlband, katapultieren den Motor in neue Sphären!  Die Rennstreckentests im Driftsport zeigen, wie potent der Motor im realen Einsatz ist.  Egal in welchem Drehzahlband der Fahrer auf das Gaspedal steht, Drehmoment ist immer im Überfluss vorhanden. Auf Strecken wo andere Fahrer 3. verschiedene Gänge nutzen mussten, um den Turbolader auf Drehzahl zu halten, konnten die Toyota Gazoo Racing Switzerland Fahrer alles im selben Gang fahren. Wir haben Datenlogs ausgewertet, bei welchen die Fahrer im 4. Gang zwischen 1900 und 8100 Umdrehungen jederzeit die Hinterräder zum Durchdrehen bringen konnten. Mit 285 breiten Semislicks auf der Hinterachse wohlgemerkt! 
 
Der Maptec B58 Ultimate PI wurde komplett inhouse entwickelt.  Bei diesem Motor handelt es sich nicht um Bolt-On Tuning, sondern um echtes Motorsport-Engineering. Um den hohen Leistungen und Motorsportanwendungen gerecht zu werden, wurden zahlreiche Teile von Grund auf neu entwickelt. Dabei wurde keine Aufwände gescheut und neue Wege eingeschlagen, die der Markt so noch nicht gesehen hat. Beispielsweise ist die Trockensumpf-Ölwanne mehrteilig gestaltet und wirkt sogleich auch als Zylinderblock-Verstärkungsplatte. 
Billett CNC Ölwanne mit sehr niedriger Bauhöhe. Aus dem Vollen gefräst.
Abschottung jeder Kurbelwange, um ein Aufschäumen des Motoröls und Leistungsverlust zu verhindern
integrierte Abstützung auf Kurbelwellen Hauptlagerböcke (integral Girdle Plate) 
Versteifung des Motorblockes durch die Oelwanne
5 Stage Trockensumpfpumpe mit integriertem Öl-Luft Entschäumer 
pro zwei Zylinder eine Absaugpumpe
Zylinderkopf und Turborücklauf mit einer separaten Absaugpumpe 
Riemenantrieb der Trockensumpfpumpe 360 Grad abgedeckt (damit auch im Kiesbett keine Steine den Riementrieb beschädigen können) 
Riemenabdeckung industriell 3D gedruckt (auf den Fotos ist noch die FDM Prototypen-Abdeckung abgebildet) 
 
Der Motor ist in zwei Versionen erhältlich: Die highend Ultimate PI Version mit 1100 PS / 1250 Nm  
und eine 700 PS LITE Version, welche auf Kosteneffizienz getrimmt ist. 

Planen Sie, einen Rennwagen zu bauen oder sind Sie ein Fahrzeughersteller? Weshalb sich mit einem alten Motor herumschlagen, der viele Risiken mit sich bringt und bei dem die Revisions- oder Modifikationskosten übermässig hoch ausfallen? Mit den Maptec Komplettmotoren erhalten Sie fertig entwickelte und im Rennbetrieb bewährte Antriebseinheit zu attraktiven Preisen.
 
Optional zum Motor liefern wir ein Elektronikpaket mit MoTeC oder Link ECU Motormanagement, Datenlogger, Display und Motorsport-Kabelbäumen. Maptec ist ihr one Stop Shop, der Sie rund um das Engineering und Aufbau von Rennfahrzeugen unterstützt und beliefert. 
 
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Maptec Motorsport Engineering
 
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